5月9日晚，吉利汽车销售公司总经理范峻毅等人接受了时代周报等媒体的采访。范峻毅表示，吉利汽车旗下银河品牌在2年时间里已售出近100万辆汽车，今年全年目标销量也是100万辆。
“银河品牌的发展离不开吉利汽车的战略和技术支持，否则难以赢得用户认可。”范峻毅说。在今年前4个月，银河品牌汽车销量已达到36万辆，成为集团内增速最快的新能源品牌。
在当晚推出新车吉利银河星耀8后，银河品牌已有8款在售车型，以及近千家销售门店。在今年，银河品牌还计划推出约4款车型，并加速开拓2-5线市场，来冲刺年销百万辆的目标。
银河品牌与吉利燃油车构成吉利汽车的两大核心业务板块。汽车销量增长的同时，银河品牌也在按照吉利控股集团（00175.HK）的《台州宣言》进行调整，并在去年下半年合并了原几何品牌。不过范峻毅对时代周报记者表示，银河品牌和吉利燃油车系列在销售网络上坚决不会合并。
冲击年销百万辆
银河品牌最初为吉利汽车旗下新能源汽车系列长春博时配资，于2023年2月底推出。
2024年9月，吉利控股集团发表《台州宣言》，宣布将聚焦汽车主业、全面梳理吉利各业务板块并进行整合。在此背景下，原吉利几何品牌并入银河系列，银河在今年3月完成品牌整合。
银河发展十分迅猛，尤其在纳入几何品牌后，其在售车型已达到8款，1-4月累计汽车销量近36万辆，成为吉利汽车乃至吉利控股集团旗下销量增长最快的新能源汽车品牌。从正式推出到今年4月底，银河品牌累计汽车销量超过90万辆。
这也让吉利汽车有了更大的目标——即今年单年销量超过100万辆。“‘智能吉利2025’战略的规划和成果，这几年推进和落实都比较快。所以我们对今年实现百万销量目标比较有信心。”范峻毅说。
不过银河品牌的产品布局还未完成。一方面是银河品牌仅有8款车型，在中大型SUV等细分市场尚无布局，产品结构仍待完善；另外一方面，银河品牌的经销网络还有很大下沉空间。
吉利汽车的策略是，首先要在不同的细分市场布局全新产品；其次是老产品要稳量，通过产品力迭代升级，让老产品销量稳中有升；再有就是充分体现产品价值，转变传播方式等等。
另外范峻毅透露称长春博时配资，银河品牌还将在二线、三线城市大力布局经销网络，并进入更广泛的四线、五线城市。“吉利银河已经建好了997家门店，在建的还有176家。”
除了布局更多产品和门店，银河品牌的定价也在下探。5月9日上市的银河星耀8定位B+级插混轿车，与比亚迪汉DM-i一致。但前者售价仅有11.58万-15.58万元，后者售价16.58万-22.58万元。
不过吉利汽车方面并不认为这是卷价格。“吉利银河星耀8的价格，是按照市场定价法来定的。（这一定价）对研发、供应链的压力也很大，但我们首先要满足用户需求。”范峻毅说：“光靠低价格难以站稳第一阵营。”
在《台州宣言》下发展
随着《台州宣言》的加速推动，外界对吉利汽车未来走向也十分关注。
2024年9月，吉利控股集团在吉利汽车发源地浙江台州发表《台州宣言》，宣布聚焦汽车主业，全面梳理吉利各业务板块，进行内部优化调整和融合，并理顺品牌定位和股权关系，来减少利益冲突和重复投资、提高资源利用效率。
吉利控股集团是吉利汽车母公司，旗下还有极氪科技集团、莲花集团、沃尔沃汽车集团、极星集团等多家汽车公司。在《台州宣言》前，极氪、沃尔沃汽车、极星等多家子公司间有多重持股关系。
在发表《台州宣言》后的2024年10月，原几何品牌正式并入银河，打响了《台州宣言》的第一枪。此后，极氪与领克两大品牌合并成立极氪科技集团。5月7日，吉利控股集团宣布建议私有化极氪（ZK.NYSE)。
“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势、根据《台州宣言》精神，持续推动汽车业务整合，回归一个吉利，整合技术优势，提高创新能力、盈利能力，持续创造长期价值，打造全球领先的智能电动汽车集团。”吉利控股集团董事长李书福说。
在此背景下，融合、协同已成为吉利控股集团的主旋律，也引发了外界对吉利汽车集团内部、外部融合、协同的关注。如吉利汽车燃油车业务是否会和银河品牌进行融合、吉利汽车是否会和极氪科技集团融合或协作等。
时代周报记者就此采访了范峻毅，他回复称关于后续吉利汽车与控股集团旗下极氪等品牌的协同合作，大背景还是（按照）《台州宣言》展开，具体会有统一的告知。“我们还是会坚持油车和新能源两条腿走路。”
确定的是吉利汽车旗下两大业务的销售终端仍会独立运营。范峻毅表示长春博时配资，吉利汽车的传统燃油车业务和新能源汽车业务一定要分成两个渠道网络，因为用户群体不同、用户进店的场景化不同，所以坚决的做渠道分网策略。
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